Un avion de surveillance militaire canadien a détecté des bruits sous-marins alors qu’une recherche massive se poursuivait tôt mercredi dans une partie éloignée de l’Atlantique Nord pour un submersible qui a disparu en emmenant cinq personnes sur l’épave du Titanic.
Une déclaration de la Garde côtière américaine n’a pas précisé ce que les sauveteurs pensaient que les bruits pouvaient être, bien qu’elle ait offert une lueur d’espoir aux personnes perdues à l’étranger du Titan, car les estimations suggèrent qu’il ne pourrait rester qu’une journée d’oxygène si le navire fonctionne toujours.
Pendant ce temps, des questions subsistent sur la façon dont les équipes pourraient atteindre le submersible perdu, qui pourrait être aussi profond qu’environ 12 500 pieds (3 800 mètres) sous la surface près de la tombe aqueuse du paquebot historique. Des allégations récemment découvertes suggèrent également qu’il y avait eu des avertissements importants concernant la sécurité des navires au cours de son développement.
Parmi les perdus à bord du navire se trouvent le pilote Stockton Rush, le PDG de la société qui dirige l’expédition. Ses passagers sont un aventurier britannique, deux membres d’une famille d’affaires pakistanaise et un expert du Titanic.
La Garde côtière a écrit sur Twitter qu’un P-3 Orion canadien avait “détecté des bruits sous-marins dans la zone de recherche”. Les chercheurs ont ensuite déplacé un robot sous-marin dans cette zone pour effectuer des recherches. Cependant, ces recherches “ont donné des résultats négatifs mais continuent”.
“Les données de l’avion P-3 ont été partagées avec nos experts de la marine américaine pour une analyse plus approfondie qui sera prise en compte dans les futurs plans de recherche”, a déclaré la Garde côtière.
La déclaration de la Garde côtière est intervenue après que Rolling Stone, citant ce qu’il a décrit comme des e-mails internes du Département américain de la sécurité intérieure sur la recherche, a déclaré que les équipes avaient entendu “des bruits de claquement dans la région toutes les 30 minutes”.
Lors de catastrophes sous-marines, un équipage incapable de communiquer avec la surface doit frapper sur la coque de son submersible pour être détecté par sonar. Cependant, aucun responsable n’a publiquement suggéré que c’était le cas et les bruits sous l’eau peuvent provenir de diverses sources.
Pourtant, les informations ont suscité de l’espoir chez certains, dont Richard Garriott de Cayeux, le président de The Explorers Club. Il a écrit une lettre ouverte aux aventuriers de son club, qui incluent l’homme britannique disparu et l’expert du Titanic à bord du Titan, qu’ils avaient “beaucoup plus de confiance” maintenant après avoir parlé aux responsables du Congrès, de l’armée américaine et de la Maison Blanche de la recherche.
Trois avions de transport C-17 de l’armée américaine ont été utilisés pour déplacer des submersibles commerciaux et des équipements de soutien de Buffalo, New York, à St. John’s, Terre-Neuve, pour aider à la recherche, a déclaré un porte-parole de l’US Air Mobility Command.
L’armée canadienne a déclaré avoir fourni un avion de patrouille et deux navires de surface, dont un spécialisé dans la médecine de plongée. Il a également largué des bouées sonar pour écouter les sons du Titan.
Les sauveteurs ont fait la course contre la montre car même dans les meilleures circonstances, le navire pourrait manquer d’oxygène d’ici jeudi matin.
En plus d’un éventail international de navires et d’avions, un robot sous-marin avait commencé à chercher dans les environs du Titanic et il y avait une poussée pour amener du matériel de sauvetage sur les lieux au cas où le sous-marin serait retrouvé.
Source : Associated Press https://apnews.com/
